Compressor de ar eficiente e com economia de energia para automóveis

Pequena descrição:

• Leva apenas 75 segundos para inflar

• Estrutura compacta e fácil instalação

• Poderoso, estável e durável


Detalhes do produto

Tags de produto

1. O compressor de ar de parafuso não tem entrada de ar e grupo de válvula de exaustão no processo de sucção, e a entrada de ar é ajustada apenas pela abertura e fechamento de uma válvula reguladora automática. Quando o espaço da ranhura do dente dos rotores principal e auxiliar gira para a abertura na extremidade de entrada do invólucro, o espaço é maior. Neste momento, o espaço da ranhura do dente sob o rotor é conectado com o espaço livre da entrada de ar. Como todo o ar na ranhura do dente é descarregado durante a exaustão, quando a exaustão é concluída, a ranhura do dente está em um estado de vácuo e o ar externo é sugado e flui para a ranhura do dente dos rotores principal e auxiliar ao longo do eixo axial Quando o ar preenche toda a ranhura do dente, a extremidade lateral da entrada de ar do rotor gira para longe da entrada de ar do invólucro e o ar entre as ranhuras do dente é fechado. O acima é o "processo de sucção". 2. Ao final da sucção do ar no processo de vedação e transporte, os dentes do rotor principal e auxiliar são vedados com a carcaça, e o ar na ranhura do dente não mais sairá, ou seja, o "processo de vedação". Os dois rotores continuam girando, seus picos dentados coincidem com as ranhuras dentadas na extremidade de sucção, e a superfície de coincidência move-se gradualmente para a extremidade de exaustão, formando um "processo de transmissão de gás". 3. Durante o processo de compressão e o processo de injeção de combustível, a superfície de contato move-se gradualmente para a extremidade de escape, ou seja, o espaço entre a superfície de contato e a porta de escape diminui gradualmente, o ar na ranhura é comprimido gradualmente e a pressão aumenta gradualmente , ou seja, o "processo de compressão". Ao mesmo tempo da compressão, o óleo lubrificante também é borrifado na câmara de compressão devido ao efeito da diferença de pressão para se misturar com o ar. 4. Durante o processo de exaustão, quando a face da extremidade da porta de exaustão do rotor é conectada à porta de exaustão do invólucro (neste momento, a pressão do gás é a mais alta), o gás comprimido começa a escapar até a superfície de contato do pico do dente e a ranhura do dente se move para a face da extremidade de exaustão do invólucro. Neste momento, o espaço da ranhura do dente entre a superfície de contato dos dois rotores e a porta de exaustão do invólucro é zero. O "processo de exaustão" está concluído. Ao mesmo tempo, o comprimento da ranhura do dente entre a superfície de contato do rotor e a entrada de ar do invólucro atinge o máximo, iniciando assim um novo ciclo de compressão.

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